+7 (343) 361-07-34


Главная / Наши услуги / Ремонт КПП

Ремонт КПП

Записаться на ремонт
Хотим, чтобы владельцы автомобилей приняли во внимание, что не следует самостоятельно браться за ремонт КПП или доверять это "гаражу по соседству".
На вопрос"Когда же пора уже на ремонт КПП?", вам ответят ваша мышечная сила рук, в процессе вождения, так как, если возникли проблемы с лёгкостью и плавностью  машины, значит проблема с КПП и вам пора приехать к нам на ремонт!
Вот что мы делаем:
Ремонт КПП Iveco
Ремонт КПП DAF
Ремонт КПП Ford
Ремонт КПП Hyundai
Ремонт КПП Shacman
Ремонт КПП Даф
Ремонт КПП Вольво
Ремонт КПП КамАз
Ремонт КПП ЗИЛ и прочие известные марки.
Наша команда специализируется по вопросам ремонта, диагностики и имеет очень богатый опыт. Кроме того, все наши запчасти оригинальны и мы предоставляем полную гарантию, что вам ещё долго не нужно будет задумываться об этой проблеме.
И самое главное, что мы обещаем нашим клиентам, если мы не укладываемся в договоренный срок, то мы  компенсируем каждый час просрочки!
Теперь, думаем вы знаете куда заехать на ремонт прямо сегодня.

Перечень выполняемых работ:


·        демонтажКПП;

·        очисткаимойкаКПП, агрегатов, узловидеталей;

·        разборузлапереключенияскоростей;

·        выявление дефектов в узле переключения скоростей: подшипникипервичного, вторичного и промежуточного валов, шестерниКПП;

·        выявление дефектов в узлах идеталях КПП;

·        замена вышедших из строя деталей;

·        сборка и монтаж КПП.


Функции КПП.


Коробка переключения передач (КПП) является одним из самых сложных агрегатов во всём устройстве автомобиля. В её задачу входит передача вращательного момента от двигателя на ходовую частьКоробку  передач ещё называют трансмиссией, однако понятие трансмиссия включает гораздо больше агрегатов и деталей. Сюда входят узел сцепления, непосредственно сама коробка передач, карданныйвал, редуктор заднего моста, полуоси и колёса. Современные грузовые автомобили  преодолевают большие расстояния. Они перевозят грузы порой очень большого тоннажа. Для их бесперебойной эксплуатации применяются очень надёжные коробки передач. Основным условием безаварийной эксплуатации любого механизма является регулярное  техническое обслуживание. Ремонт КПП для грузового транспорта представляет собой сложную  задачу. Такие работы необходимо проводить в специальных мастерских с использованием   профессионального оборудования.


Принцип работы КПП.


Поскольку грузовой автотранспорт ездит на дальние расстояния, в пути не исключены поломки. В связи с этим каждый водитель должен понимать принцип работы коробки передач. В некоторых ситуациях эти знания позволят отремонтировать автомобиль в полевых условияхВ основе работы коробки передач лежит следующийп ринцип. Крутящий момент, создаваемый работой двигателя, посредством механизма сцепления передаётся к первичному валу коробки передач. Далее пары взаимодействующих шестерен передают вращение на кардан и далее через редуктор  заднего моста и полуоси на колёса. Все шестерни коробки передач сделаны сопределённым передаточным числом зубьев. От этого числа зависит скорость вращения колёси, соответственно скорость движения автомобиля. Передаточное число взаимосвязано с количеством зубьев входной и выходной шестерен в паре. На количество зубьев влияет размер шестерни. Чем больше диаметр – тем больше зубьев. И на оборот. Автомобили, оснащённые механической коробкой передач, начинают движение с первой передачи. Тяжелые грузовики могут составлять исключение. В них допускается трогание с места со второй передачи. Момент последовательного переключения передач определяется исходя из показаний спидометра и тахометра. Переключение передач на механической коробке осуществляется путём нажатия на сцепление. При этом прерывается подача вращательного движения от двигателя.


Признаки поломок КПП грузовых автомобилей.


Современные коробки передач являются очень надёжными агрегатами. Ремонтировать их и менять на новые приходится не так часто как раньшеЧтобы не допускать износа деталей коробки до критического состояния, необходимо знать признаки приближающейся поломки и при появлении их немедленно обращатьсяза ремонтом к профессионалам в автосервис. Основным признаком выхода из строя какой-то детали в КПП служит появление посторонних шумов и стуков, однако есть ещё несколько моментов, о которых необходимо знать каждому водителю.


Посторонние шумы и стуки.


Причинами их появления служат следующие поломки:


·        выход из строя одного или нескольких подшипников и шлицов;

·        старое или некачественное масло, а так же его низкий уровень;

·        износ шестерен с возможной поломкой зубьев;

·        ослабление затяжки болтов.


Само произвольное беспорядочное включение передач.


Данная проблема часто встречается на грузовиках отечественного производства.


Эта поломка происходит по следующим причинам:


·        износ деталей узла, ограничивающего включение передач. Эти детали находятся на валу переключения;

·        выход из строя соединительно-шарнирной головки;

·        выработка фальца взаимо-замкнутой оси;

·        неисправность соединительного качающегося рычага.


Самопроизвольное выключение передач.


При этом симптоме причин для появления неисправности может быть гораздо больше, чем у неисправности, описанной выше. Здесь проявляются поломки конкретных деталей:


·        неправильная регулировка или износ тяги переключения;

·        выработка вилок переключения передач;

·        выработка синхронизаторов;

·        полный износ всех подшипников.


Затрудненное включение передач.


Казалось бы, на первый взгляд, что трудное включение передач и может быть связано с неисправностью КПП. Это могут быть изношены синхронизаторы или тяги переключения передач. Однако в большинстве случаев причина кроется в системе сцепленияИзношенные накладки диска, неправильная регулировка  или поломка отдельных деталей сцепления  отразятся на включении  передач. Точное выявление  причин этой неисправности  возможно  только на станции техобслуживания с  демонтажем и разбором агрегатов.


Подтеканиемасла.


Опытные водители грузового транспорта перед запуском машины проверяют уровень масла в   двигателе, а так же осматривают место стоянки грузовика на предмет появления масляных пятен. Особое внимание уделяется участкам под коробкой передач и ведущим мостом. Следы подтекания масла проявляются ввиде пятен или появлении целых луж под этими        агрегатами.


Причины подтекания масла из КПП:


·        износ или повреждение сальников первичного и выходного валов;

·        ослабление затяжки болтов корпуса коробки;

·        механическое повреждение корпуса КПП (трещины).


Нередко к протечке масла из коробки передач ведет засорение сапуна. По этой причине в КПП создаётся высокое давление масла, которое начинает выдавливать наружу либо через сальники, либо через неплотности корпусаБывает достаточно почистить сапун и утечка масла исчезает.


Повышенная рабочая температура КПП.


Коробка передач грузового транспорта работает при больших нагрузках. Её температура может достигать 120C. При такой температуре у масла начинается так называемый процесс расщепления. Оно теряет свои смазывающие свойства, что в свою очередь ведёт к быстрому износу деталейСовременные автомобили снабжены  различными датчиками, которые позволяют отображать рабочую температуру агрегатов прямо на панели приборов. Однако водителю будет нелишним знать причины, приводящие к повышенной температуре в коробке передач:


·        продолжительная езда на скорости менее32 км/ч;

·        длительная работа двигателя на повышенных оборотах;

·        высокая температура окружающего воздуха;

·        детали системы глушителя расположены близкок КПП;


Для того чтобы недопускать эксплуатацию КПП с температурой выше 120 C, необходимо устанавливать дополнительное охлаждающее оборудование.Особенно важно это  делать, если заведомо известно о предстоящих условиях поездки. Если эксплуатация грузовика хотябы раз допускалась с превышением допустимой температуры, масло в коробке необходимо сменить, недожидаясь регламента.


Этапы диагностикии ремонта КПП грузового транспорта.

Перед тем как приступить непосредственно к ремонту коробки передач, проводится её диагностика. Заключается она в запуске двигателя и осуществлении пробных переключений передач. При этом специалисты оценивают лёгкость их переключения и наличие посторонних шумов и  стуков.Вся эта процедура проводится вовремя движения автомобиля с различной нагрузкой и скоростью.Малейшие признаки отклонения от нормальных эксплуатационных качеств ведут к ремонту МКПП.


Ремонт коробок осуществляется в несколько этапов:


·        Полный демонтаж КПП с автомобиля. Для этой процедуры используется современное технологическое оборудование.

·        Разборка корпуса КПП. На этом этапе коробку устанавливают на специальный стенд, у которого имеются различные съёмники для извлечения запрессованных деталей.

·        Промывка. После разборки подлежат тщательной промывке. После того, как всё было очищено от остатков смазки, становится возможным визуальное выявление износа или поломок деталей. Причем эти дефекты могли быть невыявлены при первичной диагностике.

·        Замена изношенных деталей. Если износ деталей и корпуса коробки передач становится значительным, принимается решение о полной замене агрегата.

·        Установка КПП. После ремонта коробка устанавливается на место и производится регулировка и                        калибровка кулисы.


Как видно из этого описания коробка передач грузового транспорта представляет собой довольно-таки сложное устройство. Для её ремонта необходимо обращаться к специалистам автосервиса. Самостоятельный ремонт подручными средствами без использования специального оборудования  может привести к поломке всего агрегата.


«Вредные» советыиликак «убить» коробкупередач.


1.  Переключение передачи без выжимки сцепления.


Звучать это может невероятно, но такая проблема часто случается у водителей, которые долгое время ездили на коробке-автомате.Если в друг у кого-то   возникает   желание   по экспериментировать   с подобным   способом  переключения передач, следует знать, что подобный фокус приведёт к непоправимой поломке трансмиссии.


2.  Постоянно выжатое сцепление.


Многие автолюбители имеют привычку держать вжатым сцепление продолжительное время. Особенно это практикуется при стоянке на светофоре или остановке на короткое времяПодобная  манера обращения с машиной приводит к быстрому выходу из строя выжимного  подшипника. Для его замены необходим демонтаж коробки передач.


3.  Включение задней передачи до момента полной остановки автомобиля.


Причиной такого обращения с трансмиссией является водительская самоуверенность или  отсутствие большого опыта в вождении.Часто можно наблюдать, как   на узком или   заставленном машинами участке   дороги   пытаются  разворачиваться водители. Приэтом, из-затрудностиситуации, приходится много раз переключать передачи с первой на заднюю. Недожидаясь полной остановки машины, при включении задней передачи, слышится неприятный скрежет. На первый взгляд это может показаться совершенно безобидным, но на самом деле происходит сильный износ кромок зубьев шестеренок.Если такая манера вождения войдет в привычку, то современем задняя передача начнёт включаться всё сложнее. Однажды она не включится совсем, итогда придётся обращаться за ремонтом на станцию техобслуживания.


4.  Переключение пониженной передачи через двеи более.


Поскольку в механической коробке переключение передач зависи то тводителя, то иногда случаются такие казусы, когда передача переключаетс янамного ниже выбранной. К примеру, машина двигается на пятой передаче, а переключение происходит сразу на вторую. Причиной тому могут быть невнимательность водителя или дорожная ситуация, требующая немедленного торможения.Как правило, принцип торможения двигателем используется на скользких дорогах. Однако следует учитывать, что такое переключение передач может привести к серьёзным поломкам не только в коробке, но в системе сцепления и самом двигателе. А по скольку грузовой транспорт редко ездит порожним, то нередки случаи, когда на скользкой дороге из-за резкого снижения скорости, машину сносит на обочину. Нередки случаи и опрокидывания.

Следует быть внимательнее, при переходе на пониженную передачу.


5.  Постоянно лежащая рука на рычаге.


Часто водители используют рукоятку переключения передач как «подставку» для правой руки. Вроде бы ничего, однако, при движении водитель старается удержаться за неё, как за поручень.При этом коробка передач испытывает дополнительную нагрузку, поскольку изнашивается механизм переключения передач. Так же рычаг коробки теряет возможность свободного движения, который необходим для надёжной работы всей коробки.


6.  Включение задней передачи при быстром движении передним ходом.


Иногда приходится слышать, что для экстренного торможения можно включить заднюю передачу. При этом ведущие колёса должны начать вращаться в обратную сторону.Такая манипуляция с передачами можно произвести только на механической коробке. Если ситуация надороге неоставляет другого выбора, то при достаточном усилии включить задний ход в полне можно. Однако здесь следует учитывать, что после этого коробка передач в лучшем случае отправится в ремонт, а в худшем – потребуется её замена.


Удачи на дорогах.