+7 (343) 361-07-34


Главная / Наши услуги / Ремонт радиаторов

Ремонт радиаторов

Записаться на ремонт

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОМЫВКИ, ПРОВЕРКИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ТЕПЛООТДАЧИ РАДИАТОРОВ АВТОМОБИЛЕЙ

В статье рассмотрены технологические особенности промывки автомобильных радиаторов с применением много функционального устройства для промывки, проверки герметичности и определения коэффициента теплоотдачи.

При утечке охлаждающей жидкости из радиатора, если найти место утечки невозможно, радиатор проверяют на герметичность. Для проверки на автомобиле радиатор заполняют водой, патрубки закрывают заглушками, оставив один открытым. Через открытый патрубок в радиатор подают воздух под давлением 0,1 МПа. По месту появления воды определяют место утечки.

Вследствие плохого доступа к радиатору его удобнее проверять, сняв с автомобиля при холодном двигателе.

Для снятия и установки радиатора и расширительного бачка необходимо:

–   слить охлаждающую жидкость из двигателя и радиатора;

–    отсоединить электрические провода от датчика включения вентилятора и от самого вентилятора;

–   отсоединить шланги от радиатора и расширительного бачка;

–   снять кожухи;

–   снять электровентилятор;

–    отвернуть болты крепления расширительного бачка и снять бачок с автомобиля.

После снятия радиатора и расширительного бачка закрывают заливную горловину и патрубки радиатора, оставив один открытым, и подают через него воздух под давлением 0,1 МПа. Радиатор помещают в ванну с водой и наблюдают за появлением пузырьков воздуха, которые укажут место утечки.

Если радиатор покрыт накипью, маслом, а снаружи ржавчиной, следует продуть его сжатым воздухом, промыть водой, воздушные каналы осторожно прочистить деревянными шпильками. При ремонте радиатора эпоксидным клеем на поврежденные места шпателем наносят эпоксидный клей и обертывают их пропитанной этим же клеем полоской ткани. Установку радиатора и расширительного бачка производят в обратном порядке. Отремонтированный радиатор надо проверить на герметичность.

Для того чтобы определить теплоотдачу радиатора, необходимо через радиатор, установленный на стенде, пропустить воду температурой 85±5°С (358±5°К), поддерживая разницу температур между водой и воздухом на входе в радиатор (температурный на- пор) AT = 60 ± 2,5°К, произвести замеры температур жидкости на входе и выходе из радиатора при постоянных значениях расхода воды, приведенных к стандартным условиям согласно ГОСТ 8.563.2.

Теплоотдача радиатора определяется по формуле

Q=W·ρ Cp·(t·B·X – t·m·x),

где Q – теплоотдача радиатора, кВт; W –расход воды, л/ч;

ρ – плотность воды при средней температуре жидкости в радиаторе, кг/м3;

Ср – удельная теплоемкость воды при средней температуре жидкости в радиаторе, Дж/кг·К;

(t·H·X–t·B·I·J4) – разница температур жидкости на входе и выходе из радиатора, °С (К).

На основании полученных результатов испытаний строится график теплоотдачи радиатора, приведенной к одному градусу температурного напора Q/Д·Г, при постоянных значениях расхода жидкости, в функции весового расхода воздуха GH.

Обзор существующих конструкций и патентных материалов позволил выявить устройства, наиболее близкие по технической сущности, а также определить их недостатки.

 

  • Устройство очистки радиаторов при помощи вибраций (а.с. RU № 2124642) [2].

Недостатком устройства является низкая эффективность очистки от накипи, отсутствие возможности проверки герметичности  и теплоотдачи очищаемых изделий.

  • Наиболее близким по технической сущности решением является устройство, на которое получено а.с. RU № 2218533 [3].

Недостатком устройства является сложность конструкции, громоздкость, малая энергоэффективность при промывке относительно небольших деталей типа автомобильного радиатора, отсутствие возможности проверки герметичности и теплоотдачи очищаемых изделий.

Выявленные недостатки позволили определить задачу разработки многофункционального устройства для промывки автомобильных радиаторов, проверки их герметичности и определения коэффициента их теплоотдачи.

На рисунке показана принципиальная схема устройства.

Для проверки на герметичность радиатор необходимо закрепить в зажим 1 и установить в камеру испытаний 2. Запустить программу проверки герметичности, переместив распределитель 3 в положение закрытия гидролинии и открытия пневмолинии. Продуть радиатор сжатым воздухом и заглушить выпускной патрубок. На впускной патрубок необходимо подать давление от компрессора 4, переместить распределитель в положение наполнения камеры испытаний 2 жидкостью. После наполнения перевести распределитель 3 в положение закрытия всех линий (для фиксации давления в радиаторе). Визуально оценить наличие утечек и место по пузырькам воздуха, а их величину – по падению давления в единицу времени, фиксируемого датчиком давления.

Для промывки радиатор необходимо закрепить в зажим 1 и установить в камеру испытаний 2. Подключить магистрали (напорная – к впускному патрубку радиатора, а сливная – к выпускному), запустить программу промывки радиатора. Распределитель 3 переместить в положение открытия гидролинии и закрытия пневмолинии.

Предварительно нагретая ТЭНом 10 до рабочей температуры моющая жидкость из резервуара 9 посредством циркуляционного насоса 8 и напорной магистрали подается к впускному патрубку. Проходя по внутренним поверхностям радиатора, очищает их от накипи и уходит на слив через сливную магистраль и фильтр 7 обратно в резервуар 9.

Рис. Принципиальная схема устройства для проверки герметичности, промывки и определения теплоотдачи автомобильных радиаторов:

1 – зажим; 2 – камера испытаний; 3 – четырёхпозиционный распределитель с ручным управлением; 4 – компрессор; 5 – электронный блок управления ЭБУ; 6 – сливной кран; 7– фильтр; 8 – циркуляционный насос; 9 – резервуар; 10 и 11 – ТЭН

При прохождении жидкости через испытуемый радиатор по разнице температур в напорной и сливной магистралях термопарами определяется коэффициент теплоотдачи радиатора. Для уменьшения погрешности при оценке теплоотдачи жидкость, находящаяся в камере испытаний, предварительно нагревается ТЭН 10 до температуры 30°С. После процесса промывки радиатора жидкость, находящаяся в камере испытаний, сливается в резервуар 9 через кран 6, установленный в корпусе камеры испытаний.

Устройство оснащено ЭБУ 5, который состоит из компьютера, МУС и МСД. Информация с термопар, датчиков давления поступает в МСД, затем обрабатывается компьютером с соответствующим ПО и подаётся в МУС, последний управляет компрессором 4, циркуляционным насосом 8, ТЭНами 10 и 11.

Таким образом, преимуществом данного устройства является простота конструкции, за счёт использования одних магистралей для различных процессов проверки и промывки радиаторов, это обеспечивается установкой четырёхпозиционного распределителя. Проверка герметичности осуществляется за счёт установленного компрессора и встроенных датчиков давления, а определение коэффициента теплоотдачи – за счёт применения ЭБУ, включающего в себя компьютер, МСД и МУС, а также термопары, установленные в напорную и сливную магистрали.

Список литературы

  1. ГОСТ 8.563.2-97. Измерение расхода и количества жидкостей и газов методом переменного перепада давления. Методика выполнения измерений с помощью сужающих устройств. Введ. 1999-01-01. Минск: Госстандарт России: Изд-во стандартов, 1999. 89 с.: ил.
  2. Пат. 2124642 Российская Федерация, МПК7F01P11/06, F28G7/00, RU № 2124642 F01P11/06 10.01.99. Способ очистки радиаторов от накипи и устройство для его осуществления / Енаев А.А., Яценко Н.Н., Рюмшин Э.В.; заявитель и патентообладатель Братский индустриальный институт. № 96106567/06; заявл. 03.04.96; опубл. 10.01.99, Бюл. № 3 (И ч.). 5 с.: ил.
  3. Пат. 2218533 Российская Федерация, МПК7 F28G9/00, RU № 2218533, F28G9/00, 10.12.03. Способ очистки теплоэнергетического оборудования от отложений и накипи и устройство для его осуществления / Чащин В.П.; заявитель и патентообладатель Чащин В.П. № 2001106433/12; заявл. 07.03.01; опубл. 20.02.03, Бюл. № 3 (И ч.). 5 с.: ил.
  4. Авдуевский В.С., Галицейский Б.М., Глебов Г.А. Основы теплопередачи в авиационной и ракетно-космической технике. М.: Машиностроение, 1975. 624 с.